Vibrationen avpermanentmagnet synkronmotorerkommer huvudsakligen från tre aspekter: aerodynamiskt brus, mekanisk vibration och elektromagnetisk vibration. Aerodynamiskt buller orsakas av snabba förändringar i lufttrycket inuti motorn och friktion mellan gasen och motorstrukturen. Mekanisk vibration orsakas av periodisk elastisk deformation av lager, geometriska defekter och rotoraxelobalans. Elektromagnetisk vibration orsakas av elektromagnetisk excitation, och luftgapets magnetfält verkar på statorkärnan, vilket orsakar radiell deformation av statorn, som överförs till motorhöljet och utstrålar brus. Även om den tangentiella komponenten av luftgapets magnetfält är litet, kan det orsaka kuggande vridmoment och motorvibrationer. I framdrivningen avpermanentmagnet synkronmotorer, elektromagnetisk excitation är den huvudsakliga vibrationskällan.
I det inledande designskedet avpermanentmagnet synkronmotorer, genom att upprätta en vibrationsresponsmodell, analysera egenskaperna hos elektromagnetisk excitation och strukturens dynamiska egenskaper, förutsäga och utvärdera nivån av vibrationsljud och optimera konstruktionen för vibrationer, kan vibrationsljud reduceras, motorprestanda kan förbättras, och utvecklingscykeln kan förkortas.
Den aktuella forskningens framsteg kan sammanfattas i tre aspekter:
1. Forskning om elektromagnetisk excitation: Elektromagnetisk excitation är den grundläggande orsaken till vibrationer, och forskning har pågått i många år. Tidig forskning innefattade att beräkna fördelningen av elektromagnetiska krafter inuti motorer och härleda analytiska formler för radiella krafter. Under de senaste åren har finita elementsimuleringsmetoder och numerisk analys använts i stor utsträckning, och inhemska och utländska forskare har studerat inverkan av olika polslitskonfigurationer på kuggvridmomentet hos permanentmagnetsynkronmotorer.
2. Forskning om strukturella modala egenskaper: En strukturs modala egenskaper är nära relaterade till dess vibrationsrespons, speciellt när excitationsfrekvensen ligger nära strukturens naturliga frekvens kommer resonans att uppstå. Inhemska och utländska forskare har studerat de strukturella egenskaperna hos motorstatorsystem genom experiment och simuleringar, inklusive faktorer som påverkar modala frekvenser såsom material, elasticitetsmodul och strukturella parametrar.
3. Forskning om vibrationsrespons under elektromagnetisk excitation: Vibrationsresponsen hos en motor orsakas av den elektromagnetiska exciteringen som verkar på statortänderna. Forskare analyserade den spatiotemporala fördelningen av elektromagnetisk kraft, laddade elektromagnetisk excitation på motorstatorstrukturen och erhöll numeriska beräkningar och experimentella resultat av vibrationssvaret. Forskarna undersökte också inverkan av skalmaterialets dämpningskoefficient på vibrationsresponsen.
Posttid: Mar-06-2024
