Ministeriet för industri och informationsteknologi vill lätta på tröskeln för nya energifordon, och branschen har goda utsikter

Den 10 februari 2020 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknologi utkastet till beslutet om ändring av de administrativa bestämmelserna om tillträde för tillverkare och produkter för nya energifordon, och utfärdade utkastet för offentliga kommentarer och tillkännagav att den gamla versionen av tillträdesbestämmelser skulle ses över.

Den 10 februari 2020 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknik utkastet till beslutet om ändring av de administrativa bestämmelserna om tillträde för tillverkare och produkter för nya energifordon, utfärdade utkastet för offentliga kommentarer, meddelade att den gamla versionen av tillgången bestämmelser skulle ses över.

Det finns huvudsakligen tio ändringar i detta utkast, bland vilka den viktigaste är att modifiera den "design- och utvecklingsförmåga" som krävs av den nya energifordonstillverkaren i punkt 3 i artikel 5 i de ursprungliga bestämmelserna till den "tekniska stödförmåga" som krävs av den nya energifordonstillverkaren. Detta innebär att kraven på nya energifordonstillverkare inom design- och FoU-institutioner mildras och kraven på kompetens, antal och arbetsfördelning av professionell och teknisk personal minskar.

Artiklarna 29, 30 och 31 utgår.
Samtidigt betonar de nya reglerna för tillträdeshantering kraven på företagets produktionskapacitet, produktproduktionskonsistens, eftermarknadsservice och produktsäkerhetsförsäkringskapacitet, vilket minskar från de ursprungliga 17 artiklarna till 11 artiklar, varav 7 är vetoartiklar. . Sökanden måste uppfylla alla 7 vetopunkter. Samtidigt, om de återstående 4 allmänna punkterna inte uppfyller fler än 2 punkter, kommer det att godkännas, annars kommer det inte att godkännas.

Det nya utkastet kräver tydligt att nya energifordonstillverkare ska etablera ett komplett produktspårbarhetssystem från leverantören av viktiga delar och komponenter till fordonsleveransen. Ett komplett system för registrering och lagring av fordonsproduktinformation och fabriksinspektionsdata ska upprättas, och arkiveringsperioden ska inte vara mindre än produktens förväntade livscykel. När större vanliga problem och konstruktionsfel uppstår i produktkvalitet, säkerhet, miljöskydd och andra aspekter (inklusive problem orsakade av leverantören), ska den snabbt kunna identifiera orsakerna, fastställa omfattningen av återkallelsen och vidta nödvändiga åtgärder .

Ur denna synvinkel, även om tillträdesvillkoren har mildrats, finns det fortfarande höga krav på biltillverkning.