Vibrationen avpermanentmagnetsynkronmotorerkommer huvudsakligen från tre aspekter: aerodynamiskt brus, mekanisk vibration och elektromagnetisk vibration. Aerodynamiskt brus orsakas av snabba förändringar i lufttrycket inuti motorn och friktion mellan gasen och motorstrukturen. Mekanisk vibration orsakas av periodisk elastisk deformation av lager, geometriska defekter och obalans i rotoraxeln. Elektromagnetisk vibration orsakas av elektromagnetisk excitation, och luftgapets magnetfält verkar på statorkärnan, vilket orsakar radiell deformation av statorn, som överförs till motorhöljet och utstrålar brus. Även om den tangentiella komponenten av luftgapets magnetfält är liten, kan den orsaka kuggmomentrippel och motorvibrationer. Vid framdrivning avpermanentmagnetsynkronmotorer, elektromagnetisk excitation är den huvudsakliga källan till vibrationer.
I det inledande designstadiet avpermanentmagnetsynkronmotorerGenom att etablera en vibrationsresponsmodell, analysera egenskaperna hos elektromagnetisk excitation och strukturens dynamiska egenskaper, förutsäga och utvärdera nivån av vibrationsbrus och optimera konstruktionen för vibrationer, kan vibrationsbrus minskas, motorprestanda förbättras och utvecklingscykeln förkortas.
De nuvarande forskningsframstegen kan sammanfattas i tre aspekter:
1. Forskning om elektromagnetisk excitation: Elektromagnetisk excitation är den grundläggande orsaken till vibrationer, och forskning har pågått i många år. Tidig forskning inkluderade beräkning av fördelningen av elektromagnetiska krafter inuti motorer och härledning av analytiska formler för radiella krafter. På senare år har finita element-simuleringsmetoder och numerisk analys använts i stor utsträckning, och inhemska och utländska forskare har studerat inverkan av olika polspårskonfigurationer på kuggmomentet hos permanentmagnetsynkronmotorer.
2. Forskning om strukturella modala egenskaper: En strukturs modala egenskaper är nära relaterade till dess vibrationsrespons, särskilt när excitationsfrekvensen är nära strukturens naturliga frekvens kommer resonans att uppstå. Inhemska och utländska forskare har studerat de strukturella egenskaperna hos motorstatorsystem genom experiment och simuleringar, inklusive faktorer som påverkar modala frekvenser såsom material, elasticitetsmodul och strukturella parametrar.
3. Forskning om vibrationsrespons vid elektromagnetisk excitation: En motors vibrationsrespons orsakas av elektromagnetisk excitation som verkar på statorkuggarna. Forskarna analyserade den spatiotemporala fördelningen av elektromagnetisk kraft, laddade elektromagnetisk excitation på motorns statorstruktur och erhöll numeriska beräkningar och experimentella resultat av vibrationsresponsen. Forskarna undersökte också inverkan av skalmaterialets dämpningskoefficient på vibrationsresponsen.
Publiceringstid: 6 mars 2024
