Den 10 februari 2020 utfärdade industri- och informationsministeriet utkastet till beslut om ändring av de administrativa bestämmelserna om tillträde för tillverkare och produkter av nya energifordon, och utkastet lämnades ut för offentliga kommentarer, med tillkännagivande om att den gamla versionen av tillträdesbestämmelserna skulle revideras.
Den 10 februari 2020 utfärdade industri- och informationsministeriet utkastet till beslut om ändring av de administrativa bestämmelserna om tillträde för tillverkare och produkter av ny energifordon, utfärdade utkastet för offentliga kommentarer och meddelade att den gamla versionen av tillträdesbestämmelserna skulle revideras.
Det finns huvudsakligen tio ändringar i detta utkast, varav den viktigaste är att modifiera den "design- och utvecklingskapacitet" som krävs av tillverkare av nya energifordon i artikel 5.3 i de ursprungliga bestämmelserna till den "tekniska supportkapacitet" som krävs av tillverkare av nya energifordon. Detta innebär att kraven på tillverkare av nya energifordon inom design- och FoU-institutioner mildras, och kraven på förmåga, antal och arbetsfördelning av professionell och teknisk personal minskas.
Artikel 29, artikel 30 och artikel 31 utgår.
Samtidigt betonar de nya reglerna för åtkomsthantering kraven på företagets produktionskapacitet, produktproduktionens konsekvens, eftermarknadsservice och kapacitet för produktsäkerhetssäkring, och minskar från de ursprungliga 17 artiklarna till 11 artiklar, varav 7 är vetopunkter. Sökanden måste uppfylla alla 7 vetopunkter. Samtidigt, om de återstående 4 allmänna punkterna inte uppfyller mer än 2 punkter, kommer den att godkännas, annars kommer den inte att godkännas.
Det nya utkastet kräver tydligt att tillverkare av nya energifordon upprättar ett komplett system för produktspårbarhet från leverantören av viktiga delar och komponenter till fordonets leverans. Ett komplett system för registrering och lagring av fordonsproduktinformation och fabriksinspektionsdata ska upprättas, och arkiveringsperioden får inte vara kortare än produktens förväntade livscykel. När större vanliga problem och konstruktionsfel uppstår gällande produktkvalitet, säkerhet, miljöskydd och andra aspekter (inklusive problem orsakade av leverantören) ska det vara möjligt att snabbt identifiera orsakerna, fastställa omfattningen av återkallelsen och vidta nödvändiga åtgärder.
Ur denna synvinkel, även om tillträdesvillkoren har mildrats, finns det fortfarande höga krav på bilproduktion.
Publiceringstid: 30 januari 2023
